战国时期的百越就是现在的越南吗?
战国时期的百越与现在的越南没有直接联系 。当时的中国中心位于北方 ，今天的陕西、河南 、山东等地 。 当时的浙江 、江苏、广东等地区尚未开发 ，人迹罕至，环境恶劣 ，不适宜居住和生产。 秦始皇统一六国后 ，继续扩张领土 。蒙恬率领的40万大军北击匈奴，夺取河套地区并驻军九原 。
战国时期的百越跟现在的越南基本没有任何联系。当时中国的经济和政治中心 ，都处于中国的北方 ，就是现在的陕西，河南，山东这一代 。而现在很多经济发达的地区 ，比如浙江 ，江苏，广东 ，等在当时都是属于没有开发的湿瘴之地 。
也就是从今江苏南部沿着东南沿海的上海 、浙江 、福建、广东 、海南 、广西及越南北部这一长达七八千里的半月圈内 ，是古越族人最集中的分布地区；局部零散分布还包括湖南、江西及安徽等地。
越南人的来源在中国历史上曾经记录着秦始皇在统一了六国之后，他曾经率兵攻打过当时的百越国。然而 ，历史上的百越就是现在的越南 。秦始皇成功占领了百越这个地方之后 ，就有一些秦朝时期的汉人在百越这个地方居住 。然而这些居住在这个地方的人们再也没有搬迁过，于是 ，就慢慢演变成了现在的越南人。
广洲增城市石滩镇很穷吗?有没有叫新晖学校的?
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从广州（包括白云区在内的广州站始发）到烟台的K1161次快车 ，经过的站点主要包括以下这些：韶关东：作为从广州出发后的首个大站 ，韶关东是广东省内的一个重要交通枢纽 。郴州：进入湖南省后，郴州是列车经过的一个重要城市。
广州到衡阳段 ，过年的时候一般要提前预定 ，因为去我们衡阳的人很多，大家都回乡过年了，票源很紧；广州到厦门一般都可以的 ，一拌都有票 。
现在的广洲站为什么没有绿皮车座了
现在的广州站绿皮车座大幅减少 ，仅保留少量开往京九线方向的普通列车，其余原普速列车均调整至广州白云站始发终到 ，广州站正逐步转型为以高铁为主的枢纽站 。绿皮车数量减少的直接原因截至2025年7月28日 ，广州站仅保留3对开往京九线方向的普通列车（如广州到徐州的K303次），其余原24对普通列车均调整至广州白云站始发终到。
没有 ，广州站已无普通火车（绿皮车）运行 。自2025年7月1日起 ，随着最后一趟绿皮车T152次列车驶出，广州站正式告别绿皮车时代 ，全面迈入高铁时代 ，近来车站以动车组列车为主，动车占比超九成 。
是的 ，2026 年 1 月 26 日起广州告别绿皮车 ，高铁直达市中心。老广的青春虽珍贵，但也见证着城市与交通的发展变迁。广州站建于 1974 年，自 26 日起 ，广州站正式告别绿皮车 ，全面承接高铁业务，高铁可直达中心城区 。曾经 ，广州站是无数人南下追梦的起点 ，绿皮车承载了一代人的青春回忆 。
自1月26日起，广州火车站不再办理普速列车（俗称绿皮车）始发终到业务 ，原有相关列车已全部调整至广州白云站。以下是具体说明：调整背景与原因此次调整是铁路部门优化运输布局、提升枢纽功能的重要举措 。
